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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

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发表于 2017-6-17 13:10:02 |显示全部楼层
    东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆,该系列车型的研制历时6年,成功研制出了配置两种动力总成、包括指挥车,亲武器突击车,防空导弹发射车等多种车身型式的7款车型,目前大量装备部队,总试验里程达160万公里,历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核,体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性,适应于全地域、全天候作战要求。

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    东风猛士”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车,其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹,其中“猛士”12项指标超越美国“悍马”。

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    (不同款军用“猛士”)
    其车型有长头短头两大系列,单双排软硬顶,溜背软硬顶,厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆,前风挡翻倒后可装轻、重机枪,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。

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发表于 2017-6-17 13:10:48 |显示全部楼层

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4,总质量5吨,装载质量1.75吨,牵引质量2吨的军用越野汽车,多用途、全新三代高技术的基型战术平台,软顶篷布、侧窗可拆,前风窗能翻倒,可装轻机、重机,软硬顶车内中央有安放台和踏板,顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘,后箱有导弹发射平台,使该车型成为武器、计算机、信息通讯系统、雷达、GPS的机动平台,形成轻型高机动性轮式作战系统。

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    “东风猛士”系我国首次开发成功,完全自主创新,通过上百万公里测试,全部15项战技指标中,有12项超过了美军“悍马”,其余3项相当,达到国际同类领先水平。

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发表于 2017-6-17 13:11:51 |显示全部楼层

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

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    该车总重5吨,可装1.75吨货物,跑得比“悍马”快,最高车速不低于115公里/小时,油耗却很低,越野统计百公里油耗11.3升,与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘,“猛士”也不会熄火,而“悍马”还是个“旱鸭子”。

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    该车车架上的系留点、系固点,牵引钩,吊钩,可以方便的使用伊尔-76、运八等飞机、登陆舰船运载,伊尔-76空投、直-8A、黑鹰直升机吊运。特大行程的独立悬架,柔性的车架和车身,适应更大地面落差,加大胎面与起伏路面的附着机率,增加了汽车的越野能力。全时四轮驱动,高低两速,轴间带差速锁。轮间带限滑差速器与ASR系统结合,选装5.4吨拉力绞盘,提高无路地面的通过性、越障和自互救能力。

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    该车战役机动性:装东风112千瓦四缸增压中冷柴油机,膜片离合器和五档变速器,得到很好的经济性,续驶里程900km。装145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器。0~80 km/h加速时间在17秒

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    最东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100% 。高车速达135 km/h,续驶里程超600km。还可装ISDe东风康明斯高压共轨电控发动机,能同时得到更好的动力性、经济性和排放水平。以上这三种动力配置的理论爬坡度都达到100%。

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统,每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,取代了传统的差速锁,可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    进一步实现了柔性车架的等应力设计,使车架寿命提高3倍,全面掌握了双横臂独立悬架、螺旋弹簧的开发和制造技术。加大悬架动行程70%,提高缓冲能力2.89倍,成功解决了车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性难题,发明球头新结构,寿命提高3倍。

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

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(即使受到重创,整体车架也不会变形)

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东风“猛士”全面超越悍马成为解放军高机动战术车辆

    对于军用越野车的轮胎要有更高的环境适应性,猛士的轮胎充分考虑了恶劣环境下和战时的需要,开发了带内支撑环的子午线轮胎,可在轮胎被扎破的情况下继续行驶30公里。同时配备的中央充放气系统可以在10分钟内完成车轮充气。

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