装备在线-装备,特种装备,社区,论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 4507|回复: 12

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

[复制链接]

2

主题

0

听众

222

积分

初级会员

Rank: 2

个人主页
威望
0
金钱
0
贡献
0
积分
222
帖子
2
主题
2
发表于 2017-8-13 10:22:02 |显示全部楼层

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?


    军迷们没现场见过坦克,但或多或少都在网上看到图片,有细心的网友就会发现,为啥坦克老喜欢在屁股后面加装一根大大的木头?而且基本上都出现在俄制坦克还有我国的96式和99式坦克等身上。

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

    这根木头被称为自救木

    在水网稻田地、沼泽地驾驶或强渡江河时,坦克经常因地面附着条件不好而发生淤陷。坦克淤陷后,若坦克本身技术状况良好,且发动机牵引力大于淤陷后的运动阻力,可使坦克驶离淤陷地。利用坦克自身的动力脱离淤陷地的方法叫自救。自救时,必须尽可能设法提高附着力,同时又必须尽量减小运动阻力。

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

    而自救木的诞生极大的提高了坦克在泥泞路面上的通过能力,尤其是欧洲地理复杂的环境下,虽然我们在纳粹遗留的视频和照片中很少看到他们的坦克配备有自救木,但是纳粹的半履带装甲车上都有很常见的自救木。纳粹坦克很少配备自救木的原因应该是德国强劲的内燃机科技给坦克提供强劲的动力,让坦克有效通过复杂的地面。而同时期的苏联就没有这么好的技术了,苏联人解决通过力不足的办法就是大量采用自救木。我们很容易发现苏联坦克上有成捆的原木,其作用就是在坦克陷入泥泞后垫在履带的下方增强坦克抓地力,必要时候可以在泥泞路面上摆放大量的原木,其作用和垫一块木板差不多。说到这里我们都会发现坦克自带自救木也是一种无奈的办法!坦克想要通过泥泞路面最好最彻底的办法还是提高坦克的发动机动力和履带的技术以及减轻坦克重量。

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

    其实早在坦克最开始出现的时候,自救木就开始出现了。一战时期的坦克不仅绑着几根粗大的木头方便脱离泥泞,甚至在顶部还绑着一堆木头方便填平战壕开过去。到了二战,随着坦克悬挂和发动机技术的改善,还有工程设备的普及,头顶是不用再顶着一堆木头了,不过自救的大木头是极其普及的。到了冷战期间,自救木更是成为了苏式坦克的一个标准配备,从工厂里出来就带有。

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?


    中国的坦克一开始师承苏联,但从80年代开始,我国也发现了苏制坦克的局限性,从引进西方技术开始,最终从整个设计思路上彻底抛弃了苏—俄制风格。96式和99式坦克就是这种突破思路的作品。但99式坦克在一段时间内仍为发动机问题困扰,不仅车体较长,马力也略为欠缺,所以还是携带了自救木。

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?

什么!这样东西竟然能在关键的时候救坦克一命?


    但到了近些年的99A式坦克,整个发动机舱的面貌完全改变了,车长缩小,这说明99A已经搭载了全新的大马力发动机,动力问题已经彻底突破解决了,所以尾巴后面的自救木也消失了。另一方面,我军在装甲战法上也摒弃了原先苏式的大规模地面突击的思路。
无效楼层,该帖已经被删除
无效楼层,该帖已经被删除
无效楼层,该帖已经被删除
5#
无效楼层,该帖已经被删除
6#
无效楼层,该帖已经被删除
7#
无效楼层,该帖已经被删除
8#
无效楼层,该帖已经被删除
9#
无效楼层,该帖已经被删除
10#
无效楼层,该帖已经被删除
高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies |上传

回顶部