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有穷国无弱国,这些小国的警用摩托车令人大开眼界

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发表于 2020-3-9 09:39:54 |显示全部楼层
本帖最后由 小小青 于 2020-3-9 09:42 编辑

       世界上国家很多,有很多国家经济上并不富裕。这些国家的警用摩托车也是五花八门,但有穷国无弱国,这些摩托车令人大开眼界。
    朝鲜
       自2015年朝鲜禁止摩托车上路以来,朝鲜的大街上就罕见摩托车的轰鸣,自行车成了主要交通工具。在禁止令之下骑着摩托车的人,主要是公务员、交通警察等企事业单位的国家工作人员。
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       在朝鲜平壤,街头的警用摩托车,一般是男交警的标配。朝鲜男交警巡逻时,往往会骑一辆警用摩托车。这里的警用摩托车,从车牌上的“”字样来看,它们隶属于交警部门。
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           朝鲜警方之所以选用这种坐姿更加舒适的巡航摩托车摩托车,一方面是为了便于长时间驾驶,另一方面是预算有限。对于这个国家而言,应该是没法大量采购哈雷那样的大排量摩托,这里使用的多为小排量的中国品牌车型。
       蒙古
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           蒙古自古以来就是马背上的民族,但蒙古国警方还有一支有名的“铁骑”,只不过这些骑士胯下的并非战马,而是警用摩托车。摩托车在蒙古也有得天独厚的优势,但由于经济水平的限制,蒙古警方并没有配备大排量摩托,这里的大部分警用摩托车都是125cc-250cc的经济车型。
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宝马R71
       在蒙古的警用摩托车中有一款侧三轮摩托,它就是来自俄罗斯的乌拉尔(URAL)摩托。我国的长江750就来自乌拉尔在二战时仿照宝马R71生产的一款军用摩托车M-72。蒙古警方的这些摩托车实际就是当年M-72的“后代”,尽管现在配置有所提高,但总的来说还是当年宝马R71的底子。
       巴基斯坦
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铃木GS500
       在巴基斯坦,对高速巡逻队摩托车的要求更高,因此巴基斯坦的警用摩托车全部选用500cc以上的大排量车型,品牌以铃木为主,比较常见的是铃木GS500。
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           对于巴基斯坦地方交警而言就没有那么幸运了,因为他们的摩托车因为主要在城市中使用,况且财政力量也有限,地方交警就没有配备大排量摩托车。例如巴基斯坦首都直辖区的交警部门使用的是本田CBR250R。
       越南
       在越南的大街上,主宰这个国家道路的其实不是汽车,而是蔚为壮观的摩托车大军。在越南警队中,摩托车同样是重要的交通工具。
       在越南街头的摩托车大军中,小排量弯梁车绝对是主力中的主力。这种车价格实惠,同时轻便灵活,是欠发达的东南亚国家人民喜闻乐见的车型,越南警方也装备了一些这种摩托车,型号是雅马哈Jupiter,这种排量仅有114cc的小车是雅马哈专为东南亚市场推出的。
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本田CB250 Nighthawk
       越南警察机构中最常见的还是本田CB250 Nighthawk,这种车的生产周期为1982年至2008年,它采用一台234cc的并列双缸风冷四冲程发动机,该发动机最高马力 :21 ps / 8,500 rpm ,最大扭力 :2.0 kg-m / 6,500 rpm 。
       越南警方近年在逐步替换本田CB250警用摩托车这些老车,继任车型依旧以本田为主,主要型号有CBX250、CB300等。
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更新换代后的本田CBX250
       在2017年越南举办的APEC峰会上,越南警方展示出来一款新型警用摩托车——NC750。这款摩托车的发动机都是本田水冷并列双缸八气门发动机,排量为745CC,最大功率为40.3KW/6250转,最大扭矩为68NM/4750转,压缩比为10.7:1,缸径*行程为77.0*80.0(mm),电喷系统本田著名的PGM-Fi系统。
       这款街车低扭强劲,加速力道迅疾,并且骑行熟识度相当好,噪音低,油耗也达到了百公里4升左右的水平,配合14.1升的油箱容量,拥有不错的续航里程。除了越南公安部门,这款车目前还在香港警队中服役。
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       在2019年越南河内“金特会”上,越南也派出了雅马哈FJR1300P摩托车护卫队。
       该款摩托车使用 四冲程水冷DOHC16气门并列四汽缸发动机,缸径 x 冲程: 79.0 mm x 66.2 mm,压缩比 10.8 : 1,总排气量: 1298 cc,最高马力: 145ps / 8,500rpm,最大扭力: 12.8 kg-m / 7,000rpm。
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           虽然越南的大排量警用摩托车品种不少,但绝对数量并不太大,占主力的仍然是250cc及以下级别的车型。
       以上这些国家虽然不能大量配置高性能的大排量摩托车,但他们现有的摩托车性能也不弱,是不是?
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