装备在线-装备,特种装备,社区,论坛

 找回密码
 立即注册
查看: 991|回复: 0

盘点那些“变身”军用的民用飞机

[复制链接]

37

主题

2

听众

620

积分

中级会员

Rank: 8Rank: 8

个人主页
积分
620
帖子
37
主题
37
发表于 2020-3-10 11:35:12 |显示全部楼层
    现代军用飞机除了要有良好的战斗性能,有时也需要强调经济性。而现代民用飞机和军用飞机除了某些专有技术不同之外,从设计理念到设计规范都在互相渗透,因此民用飞机改造成军用飞机也就不奇怪了。
    改造的两种形式
    民用飞机改在为军用飞机有两种形式,一种是对已经出厂的飞机进行改装。给飞机加上不同功能的军用设备,而对飞机本身的性能不做改动,只是将它作为一个运载平台来使用。
1.webp (1).jpg

    另一种是生产线式改装,在生产线上同时生产民用飞机和改装的军用飞机,在制造过程中直接进行微调,比较适合大批量的改装。
2.webp.jpg

    改造的五大优势
    之前国防大学的专家曾经盘点过民用飞机改军用飞机的五大优势:
    一是技术成熟。民用飞机经过长期使用,性能比较稳定,军方不必再重新设计一种飞机。
    二是通用性强。抛去民用还是军用不谈,飞机本身只是一种运载平台,区别只是机载设备不同,就本身性能来说飞机具有很强的通用性。
    三是系统配套。现役已经有许多军用飞机是由民用飞机改装而来,新改装的飞机可以和之前的飞机配套使用,快速交换数据。
    四是易于升级。当今世界上主要的航空制造公司在飞机设计上大都采取开放式设计,其机体结构本身具有多功能性,有效负载大,加之机载系统采取模块化设计,载荷能力容易提升或升级,可以较好地满足军方用户不同任务配置的需求。
    五是节省资金。被改装的民用飞机成本较低,且维修和更换都已经有成熟的厂商和技术,比起研发新机可以省下一大笔资金。
    那些改造为军用飞机的民用飞机
    波音707
    美国波音公司生产的波音707可能是到目前为止,民用飞机军用最成功的范例之一了,至今为止有多架707被改造为不同形式的军用飞机。
    ▼前「空军一号」总统专机 VC-137B
    曾服务于艾森豪威尔、肯尼迪、约翰逊和尼克松
3.webp.jpg

    ▼E-3A空中预警机
    E-3预警机是直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油模组,雷达直径9.1m中央厚度1.8m用两根4.2 m支撑架撑在机体上方。AN/APY-1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间,包含水面,四具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达。
4.webp.jpg

    ▼E-8联合监视目标攻击雷达系统飞机
    由波音707-323C改装而成。机上装有AN/APY-3X频段合成孔径相控阵雷达,2部高频/单边带电台,16超高频电台,5 部甚高频/调频电台,1 部联合战术信息分配系统数据通信终端设备, VAX-860、VAX/11750和AN/AYR-14等154部计算机与处理器,LR-85A惯性测量系统,以及导航设备等。
5.webp.jpg

    波音737
    ▼P-8海上巡逻机
    P-8A改装自波音737-NG型(Boeing 737 Next Generation)客机,可执行反潜(ASW)、反水面(ASUW)、电子情报(ELINT)以及航运封锁等任务,具备飞行性能优越,续航力强等优点,未来将搭配无人机建构全时海上监视系统,提供美国海军长时间、大海域的海上情报收集。
6.webp.jpg

    洛克西德L188支线客机
    ▼P-3C反潜机
    P-3C是美国洛克希德公司在民用客机的基础上改进的反潜飞机,绰号为“猎户”。为完成反潜任务,P-3C安装了大量先进的潜艇探测传感器,诸如定位声纳浮标、磁异常探测器等。
7.webp.jpg

    DC-10型喷气式客机
    ▼KC-10空中加油机
    美KC—10空中加油机,美空军以DC-10民航机为基础研制改装的空中加油机,作为KC-135空中加油机的辅助机种,担负对多种飞机的空中加油任务。最大燃料装载量为161吨。
8.webp.jpg

    空客A330
    ▼KC-30加油机
    KC-30加油机是在空中客车A330平台上改装而来的空中加油机,于2007年9月完成首飞。KC-30比目前的KC-135加油机装载更多燃料,同时能够承载更多人员和货物。
9.webp.jpg



高级模式
B Color Image Link Quote Code Smilies |上传

回顶部