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俄海军配发新预警直升机,解决一老大难问题

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发表于 2020-3-19 11:28:22 |显示全部楼层
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    近日俄媒报道,俄罗斯海军黑海舰队已经开始为新型卡莫夫卡-31R预警直升机培训机组人员,据介绍俄罗斯海军此前是订购了12架卡-31R。
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    卡-31R是卡-31预警直升机的现代化改型,截止到2020年3月已交付了2架,装备克拉斯诺达尔边疆区的耶斯克海军航空学院第859训练中心。
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    由于卡-31R与俄海军装备的卡-27和卡-29之间存在重大差异,所以黑海舰队制定需要对现有卡莫夫直升机机组人员进行换装训练。在近日的训练中,学员驾驶卡-31练习了地面滑行、飞行控制,雷达操作和降落。
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    对于仅拥有一艘航母的俄罗斯海军来说,卡-31是一种非常重要的舰载预警直升机,解决了没有固定翼预警机这一老大难问题,是大幅提高了俄海军远程预警能力。
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    预警直升机的主要任务是对空中威胁进行远程探测,对地面和海面目标进行监视、跟踪,并将目标数据实时分享下发,以提高海陆空协同作战的效率。
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    卡-31R除大幅改进雷达系统外,甚至还能直接引导“口径”亚音速巡航导弹、“缟玛瑙”超音速反舰导弹和“锆石”高超音速导弹攻击敌舰,大幅提高黑海舰队部署在克里米亚半岛的反舰导弹的作战效率和射程。
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    和俄罗斯的许多武器装备一样,卡-31也是苏联遗留的一个项目,该机由卡莫夫设计局于上世纪80年代开始研制,原型机早在1987年就首飞。但由于俄罗斯经济困难,只有少量卡-31装备了“库兹涅佐夫”号航母。
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    1999年印度海军订购了4架卡-31,并在2001年又增加5架,成为该机第一个外国用户,这批飞机被用于装备从俄罗斯购买的“超日王”号航母和三艘“塔尔瓦”级护卫舰,并用于岸基部署。
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    卡-31的机体基于成熟的卡-27,因此具有卡莫夫直升机家族式的共轴双旋翼,该机在外部最与众不同的特征是机腹的预警雷达大型天线。
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    预警雷达的大型天线平时折叠收纳在机腹,需要时展开旋转。而为了避免干扰雷达,卡-31的起落架被改为可收放设计。
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    卡-31的核心设备是E-801M“眼睛”预警雷达,由下诺夫哥罗德无线电工程学院研制,其雷达天线面积达6平方米,展开后以每分钟6圈的速度旋转,形成360°方位角覆盖。
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    雷达对战斗机大小空中目标探测距离可达150公里,对水面舰艇的探测距离一般为100-200公里,并能同时跟踪40个目标。天线装有爆炸螺栓,可在紧急情况下迅速抛弃天线,为迫降做准备。
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    在天线展开后,卡-31以100公里/小时的速度巡航,任务持续时间2小时30分钟。之前,我国海军也采购了少量卡-31,作为直-18国产预警直升机成熟前的过渡产品。

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